要说这件事情，最高兴的，莫过于谭聚东了。
以往是看着诺大的市场没办法及时占领，心里着急——别说腾蛟飞车了，种花电池的市场占有率还不到30%呢，特别是国际市场，连10%都不到！
而腾蛟飞车的市场占有率就更低了——甚至可以说几乎没有占据多少市场，毕竟从定型生产到现在，满打满算不过半年多的时间，就算是开足马力，加上又新建了厂子的生产线，每天能够下线的腾蛟飞车还是有限的，而且还要照顾那些私人定制的飞车，产量就更低了。
现在可好了，只是搞一个合作，腾蛟飞车就已经打入到了欧美、中东和非洲市场，虽然每辆车的利润要少的多，但说实话，现在种花电池的成本在那里摆着，五万块倒有七八成是纯赚，这种几乎算是无本的生意，做起来别提多痛快了！
谭聚东还在自己的办公室里摆着一个动态图，每天都会根据市场的情况进行补充——他是希望着，能够在今年年底前，让腾蛟飞车进入到全世界的每个有购买力的国家！
口气虽然听着很大，但实际上却不是没有可能——要知道，腾蛟集团的产能不大，但和长缨集团合作的这些车企的能量加起来，那绝对不会小！
这些车企要是开足马