华夏的潜力客户毕竟是有限的。一来是生产能力有限，二则是华夏的低空还没有放开，虽然传言说要放开，但谁也不清楚，什么时候才能放开。
只这一条，就限制了很多普通用户对于飞车的需求——飞车的确不错，价格也不高，但是，要是私人订制的话那也不会低——有这钱，很多人就会去选一个国外名牌跑车了，毕竟那个牌子更亮。飞车是飞行技术比较炫目，但并不是所有的人都敢飞着开的。
而很多其他地方就不一样了，比如中亚，南美，那边的很多低空管制是放开的，或者没有那么严，这个飞车销售的限制就没有了。而像非洲——呃，非洲绝大多数地方，有低空管制吗？
除非你找死，飞往那几个霸权国家制定的禁飞区里去，否则在大非洲里，随你怎么飞吧！
甚至在非洲这边，还有人希望能够有加油的飞车——这个根本难不住这些大的车企——不就是换个发动机而已嘛！
很快，随着这一波飞车的销售，腾蛟这个品牌，真的是在世界上打响了——尽管都知道这是华夏的车，但是，没办法啊！谁让全世界就这一款呢！虽然华夏的车在老美没有全渠道销售，但是不少老美的爱好者们还是通过吉力等集团订购了飞车，腾蛟，是真的火起来了！