实时温度-27c，本次满电行驶共计续航335km，电量的折损率将近25%……”
等到原本飞驰的耗尽了最后一丝电量，缓缓的停在冰天雪地当中的时候，一个数据记录人员大声的将此次测试的结果报出来。
“这已经是这些日子以来连续第十五次测试，经过每天在这样严寒条件下测试，虽然每次都将电池压榨到油尽灯枯，不过明显看的出来，电池的使用寿命并没有什么衰减的迹象，测试成绩一直比较稳定……”
电池实验室的一位工程师对比着前段时间的重重数据，然后得出一个结论。
虽然下出这样的结论还有些为时过早，毕竟才只是十五次的极限测试，但是这些有着丰富经验的工程师们还是能够透过现象看本质，提前判断出来。
从6月下旬电池研发成功之后，的项目研发人员和电池实验室的工程师们便几乎跑遍了国内的大江南北，各种地形复杂的地方都留下了他们测试的足迹，而在这酷寒的俄罗斯，便是性能测试的最后一站。
根据他们的测试结果，当前电池实验室所研发出来的三元锂电池，配合上emp研发的电池管理系统，能够使的最大续航里程达到了441km，当然这是在十分理想的道路条件以及周边环境的情