线，但是无一例外的都死的比较惨，而那些一路从低端走上来的企业，例如吉利、骑瑞等等，虽然销量一直不错，可却始终无法走出低端的阴影。
在这里不得不提一下红旗h7，作为一汽公司复活旗下最高端的车型，同时也是曾经的中华民族骄傲的红旗汽车，h7可谓是见证了红旗三度卷土重来，这款号称拥有完全自主知识产权汽车，一汽集团高管曾经大气滂沱的说：从2008年立项到2012年，一汽累计为这款自称是首款自主开发的高端车型，差不多花了105亿元。
多么令人咋舌不已的投资，可如此巨额的投资，换来的却是什么？
2013年5月，红旗h7刚刚上市的时候，一汽集团曾经信心满满的表示，红旗复兴元年的产销量最低应该在3000辆~5000辆左右。然而，在几乎是依靠着全国高级公务部门的大力采购之下，这款被寄予厚望的车型，13年的整体销量却只有2961台，而且其中一大半是源自公务部门采购，而到了14年，整体销量更是下滑到了2708台，尚不如13年半年的销量，其中私人购买率更是不足10%，号称国内高端的汽车，半年的销量，只不过是奥迪某几款车型在国内一天的销量而已，一汽集团此前宣称“直接对标奥迪、宝