已经有了整整半个世纪的发展，在这个半个世纪当中，华夏汽车工业经历了从无到有，从少到多的一个发展过程。
05年，国产品牌的汽车累计生产393.07万辆，累计销售397.11万辆，市场占有量达到了23.5％，同比增长4.1％，成为按国别划分的细分市场中增长最快的，其中骑瑞，更是以19万辆的全年销量位居国内轿车企业销量第六位，增长超过110％，跻身国内销量第一集团，而在这一年，华夏更是以12万的微弱优势，第一次超过倭国，成为全球第二大汽车市场。
整个汽车市场，一片欣欣向荣的繁荣景象，一个崭新的汽车大国正在出现。
然而在这表明的繁荣之下，却始终带着一抹挥之不去的伤痛。
不管是在这个时代，还是在白宁远前世所处的那个时候，国产车始终都挂着性能差、质量差、小毛病多、不稳定、档次低等等的标签。
哪怕是众多的国产品牌已经成功打开了海外市场，14年国产乘用车出口达到了55万辆，却依旧难以改变这种刻板的印象。
而且就算是在出口的产品当中，1.5万美元左右的车依旧占据了大部分，品牌含金量太低。
不是没有国内汽车品牌想要走高端路