比如1992年的威廉姆斯赛车、1995年的贝纳通赛车，1998年和1999年的迈凯伦赛车、2001年到2004年的法拉利赛车、2006年的雷诺等等，他们的车手都获得了当年度的世界冠军。
今年所有车队中，中国力量的赛车毫无疑问是成绩最好的，只是就目前来说，中国力量的赛车是最具有竞争力的，所有中国力量在这一站夺冠比赛夺冠的呼声也比较的大。
加泰罗尼亚赛道对于各支车队来说，毫无疑问是最熟悉的一条赛道，不仅仅因为这里是冬季测试的赛道之一，而且车队的新车测试，往往都会选择这里，所以车队对于加泰罗尼亚赛道的赛车调校数据也是最充分的。在别的赛道上，车队好需要通过练习赛的磨合，来寻找出赛车的最合适的调校，在是在加泰罗尼亚赛道，车队只需要看看往年的纪录，就能够找到一套最合适的调校方案。
很多比赛的赛道，每一年都会根据赛车和规则的情况，进行一些微调，比如调整弯道的弧度、调整直道的长度等等，但是加泰罗尼亚赛道却不会这样，这里就像是赛道的模板，几乎不会进行改动，车队和车手都很熟悉这里，可以应对自如。
这是f1回到欧洲大本营后的第一站，绝大多数的车队都在这一站对赛