车司机的培训工作成东已经做了许久，现在终于有了成果----原来跟着他们俩的几个学徒也都变成了机车正副司机。
如今的九号线铁路加上支线，一共有四台机车在运行，成东已经基本上不开火车了，他现在正全身心地投入到第二台“澳洲一型”蒸汽机车的生产之中。
与此同时，另外一条从红码头分出来的支线铁路也修到蓝绿溪附近的海滩上，这里有一个重要的建筑——王工主持修建的二号船台。
由于各大公司的劳动力瓶颈问题得到缓解，王工的船台得到竹园的更多支援，到目前为止，王工虽然还没有正式向《北上基金》申请成立造船企业，但是大家都知道，这是水到渠成的事情，目前王工的船台上，“最有素质”的劳动力保有量在各大公司排名第一。
这些造船的劳动力不仅有新来的那批归化村壮丁，还有航海培训班的少年们，这也是航海培训班实习课的内容，李俊明的理由很实在：不了解船舶结构，如何当一个合格的船员？
所以李俊明经常带着这群少年上船台干活，这让王工很高兴，据说王工已经获得李俊明的首肯，将在航海培训班里挑选几名学员留在船台当技术员培养——近水楼台加上人脉关系，王工的船台总是受到各种照顾，这