工有些大费周章外，曲轴加工也是一个令人有些肉疼的地方，因为需要启用溶洞里从旧世界带来的的钢材。
至于轨道车其它方面的制造就没有什么困难了，反正人力轨道车的载重量不大，溶洞里的好钢材就不需要用了，前一阵子船队从苏禄国买回来的铁条完全可以胜任，而且车体用铆接的方式连接，溶洞里宝贵的焊条和焊机也不用消耗磨损了。
于是，骆老板带领他的机械组成员们，以此为起点，终于开始了他们的机械工业本土化复制大事业。
不久之后，溶洞里现成的蒸汽机和各种电机也启封投入使用，于是一个拥有相当规模的机械加工厂在溶洞外被建立起来，骆老板给这个机械厂起了一个名字——曙光机械厂，据说骆老板的爹曾经在这个旧世界同名军工厂里当副厂长。
这就是后来名震世界的名牌企业——“联邦曙光机械股份有限公司”的前身。
机械厂的基建和设备安装是船员们承担的，他们在工程机械车辆的帮助下，只用了二十天就把基建工程做完了。
望着初具规模的工厂，机械组的成员们很兴奋，他们已经发话说，如果再得到一些劳动力上的支持，他们将在几个月内把溶洞里的车床铣床磨床钻床全部启用，建一个正式的、