发动机是个矛盾体。
在工作的时候，发动机是需要一定的热量的，比如气缸，只有一定的热量，才能够完成一次完美的燃烧，压燃的柴油机就更是需要很高的温度才行了。
但是，高温又会给其他的装置带来问题，就拿最基本的气缸和活塞来说，高温就会膨胀，膨胀之后就会导致活塞和气缸卡死，继续运动就是拉缸，只要发动机高温，拉缸是百分之百会发生的事情。
如果开始就造的间隙大一些呢？那温度不够的时候，就会导致气密性不足，气缸内部的空气，燃油，都会穿过活塞上的密封环，进入到下面去，流进机油壳，结局就是机油增多。
发动机需要一定的散热，这个散热，最初的时候，都是风冷。
就和摩托车的发动机上一样，汽缸壁，气缸盖上，都有大量的散热片，在发动机运转的过程中，就通过这些像暖气片一样的散热片，把热量散发出去，借助风的力量来冷却，就叫做风冷。
摩托车开动起来，就会有风，而停下来的时候，原地长时间高速运转，就必然会拉缸。
风冷，在很长时间里，都是主流，因为结构简单啊。
现在的道依茨柴油机，也是风冷，虽然从外面看不出什么来，前面那个