人家标注的，都是传递到车轮上的真实功率。这样，就有了很大的差距了。
豹-2的一千五百马力发动机，听起来很牛气，实际上，还是有不少的缺点的。
堂而皇之敢这样评价世界上最先进的坦克发动机的，估计也就只有秦振华一个人了。
在场的很多发动机专家，听的都皱起来了眉头，也有的点头，表示认同。
“这其实也说明了一个问题，想要实现这么高的动力输出，相当困难，工业强国的德国，靠的是增加转速的方式，由此带来了不少的副作用，而美国，也是工业强国，但是，绕开了这个技术难关，直接把飞机的发动机拿下来用了。”
美国人，用的是燃气轮机。
在这个年代，燃气轮机很有好处，零部件小，启动方便，不受天气的影响，体积小，动力强，用在了很多方面，比如军舰，英国就开始推行全部的燃气轮机化了。
美国因为觉得在活塞发动机上不容易绕出来，所以就走了燃气轮机的道路，这条道路，走的倒也很快，毕竟他们的工业基础在那里呢。
“他们直接避开了这个问题，搞出来了足够动力的发动机，但是，燃气轮机的缺点，就是太贵了。”秦振华说道：“不仅仅是在装备的时候采购