来。
这也不仅仅是自己想出来的，在以色列，那次国际会议上，法国专家们就是这么说的。
张老点点头：“是啊，你说的很有道理。”
“同时，德国人为了实现这种动力，采用的是增加转速的方式，转速上来了，热量就上来了，为了散热，就得用更大的散热器，一方面，让发动机的体积变得更庞大，另一方面，消耗更多的功率，豹-2虽然有1500马力，但是，其中有两百多马力，都在散热中被浪费掉了。”
通过转速提升来增加动力，这是最简单的方式，但是，带来的后果也是很多的，就拿目前来说，散热就是一个大问题，原本提升到了一千五百马力，结果，散热硬生生地消耗掉了那么多，其实依旧相当于是个一千两百马力的发动机。
不同的厂商，标注是不同的，如果买宝马的话，就可以发现，宝马的发动机数据都很低，甚至比一些国产车的发动机标注的都低得多，有的甚至因为动力太低，还被称为涡轮减压。
但是，那又如何？真的开起来，还是宝马的提速快，为啥？
因为很多的车企，为了让自己的发动机看起来高大上，标注的都是台架上的试车功率，甚至就连散热的功率都不算，而宝马不在乎这些数据，