京小铁路和京山铁路，两京铁路一样，都是双轨铁路，这是一种很奢侈的配置，但朱由校觉得一步到位是最好的，而且可以减少铁路安全事故的发生。所以铁路部便都是按这样的标准来修建，到天启十年十月，两京铁路已经修筑完成，铁路全长两千一百二十里，中间有十个车站，按现在火车一小时五十多里的速度，大约需要四十多个小时，也就是全程需要一天多两天不到。
京山铁路主要用于军事和商业，倒是没有引起太大的震动。但是两京铁路在天启十年腊月，开通了一趟客车，本来只是想运输在北京城上学的学子回乡，不想吸引了很多的民众。单程六元的票价确实不算低，但便是在铁路上做工，稍微用点力气，一个月也可以赚这么多，何况那些根本不把票价放在眼里的商人呢？
决定只开两趟的客车很快就增开到六趟，而车站里还在不停地售出更多的客车票，要知道，在这个时代，从南京到北京，便是骑马也要走十来天，现在两天都不到竟然可以到达，对民众的心理震撼有多大是可以想见的。花上十几元钱，便可以到天子脚下去看一看北京城的风景，尝一尝北京城的小吃，再在皇帝陛下的宫殿附近睡上一晚，这样的好事，又有多少人会拒绝呢？
王承意是南京城的