大量的印度劳动力使得大明的铁路建设速度象插了翅膀一样开始起飞，而更多的印度人来到大明后，有的变成了矿工，开始挖煤和铁矿石，有的变成了河工，参加到治理黄河的行列中去，有的变成了农民，在湖广各地开始垦荒种稻。张千方不停地运来印度人，而大明则需要更多的印度人，如果不是印度人不适应寒冷的天气，大明朝廷恨不得把他们拉到漠北去修铁路。
京小铁路已经修到了大漠中，在两京铁路和山木铁路基本上都由印度人来修建后，大量的后金劳工和大明劳工加入到了京小铁路的建设中，而在鄂尔多斯发现了一个大型的煤矿，十九处天然碱湖，还有露天湖芒硝。
这些矿产的发现，使得京小铁路的从京城到归化等地运送铁轨的火车回程时终于有了大量的货物可带。煤炭倒还不用运回内地，但碱和芒硝可是好东西，内地如此简单易采的碱湖和芒硝湖可还没有发现过。
报纸上将河套地区发现大型碱湖和芒硝湖的消息发布了出去，并且附上了户部发卖这些矿湖开采权的管理办法，大量的商人蜂涌而至，都想抢到碱湖和芒硝湖的开采权。
户部这次采取的是拍卖法，先定了一个底价，按照开采权二十年，五十年，一百年不同有不同的底价，然后开