的可能性。完工之后，内陆开采点的煤炭便可由轨道上通行的畜力矿车直接运送到港区的货场，整条轨道长为1450米，每两小时就可以完成一次来回装运任务，而单次的运输量就达到了十吨。等未来建设了轨道复线，用上了蒸汽动力之后，运力还将会成倍上升。
不过同时也有一个坏消息传回来，负责工程的刘山夏因为劳累过度，在工程完工三天前就病倒了，目前正在当地休养，病情还有待观察。如果短时间内病情没有明显好转，那么刘山夏可能将会无法随第一批运送煤炭的货船返回胜利港。这样一来，田独工业区的部分基建项目可能也会受其影响而导致工期延误。
而对于这样的突发情况，执委会所能做的事情就是让本地的医疗专家对当地医护人员进行遥控指挥，先看看有没有治愈的可能，并让快速帆船和医务人员待命，如果刘山夏的病情在当地控制不住，那么本土就派专家组过去看看，实在不行就把人先拉回大本营来。快速帆船路上只需两天航程，比起福船至少快了一倍，路上的颠簸也会小一些。
目前黑土港港区的堆煤场已经存储了三百吨煤炭，正等待派去越南海岸收罗移民的船队返回。等船队回到胜利港放下移民，便开始装运货物和补给，然后船员水手们休整一两