里程如果加州铁路通车的话，算上其它地方，比如矿区，零零散散修建的铁路，总计有1300公里左右（圣弗朗西斯科-洛杉矶，圣弗朗西斯科-萨克拉门托，这两条加起来就超过1000公里了）。
作为一个新州，两年内取得这样的成就无疑是非常亮眼的，足以令很多州眼红。
但加州的这条路其他州也学不来，加州的去年470多万美元的财政收入，在很多新州眼里都是望尘莫及的存在。
更何况，其他州的州情和加州也不一样，那些乡绅富商可没有梁耀这样的胆子和实力在本州内搞集权。这已经不是学不学得来的问题了，而是压根不敢学。
最重要的是，其它地方可没有像梁耀这样不仅舍得往钢铁行业砸钱，还组建了煤钢联盟的钢铁大亨。
重工业在早期就是吞金巨兽，别指望能赚钱。
当然，梁耀也没有对自己取得的这些成绩感到沾沾自喜，他目前这点工业实力，撑破天也就笑话笑话美利坚南方的新州，墨西哥这个冤仇邻居。
比起美利坚工业发达的地区，和英法，尤其是大英这个工业巨人还有很大的差距。
同时期大英帝国的煤产量可是达到了恐怖的3000多万吨，生铁产量140多万吨，至