项目在老板的授意下火速进行。
制造和设计赛车，与生产民用车型是不一样的。后者需要顾及、需要专精的领域太多，但赛车不需要！
各方面压榨到极限的机器装上去，防滚架焊上了，外形对空气动力学进行改造后，该怎么疯就怎么疯！
这就是F1或者其它大型赛事里，红牛、索伯这些非厂商车队一样能玩的风生水起的原因，设计和改造赛车，十来个人的团队就能做！
所以这款R8和小牛的底盘被他们大卸八块后，换上了电动机、电池和专门调校的赛用序列式变速器。
再给它随便披上一个外壳，装上大大的碳纤维扰流板，巨大贴地的后扩散器后，这辆油改电的R8成型了！
杨铭在赛道上见到它的时候，其正在无声无息的跑赛道。
突然间没有了汽油机的暴躁声浪，相对显得有些安静了，等到试验车开回来，杨铭问乔纳森：“表现怎么样？”
乔纳森看着电脑里的数据：“四台电机输出了1500匹马力，加速的前段很不错，但中段以后就跟电动车一样，速度上不去，我们需要专门设计变速器，来维持它最大功率的区间，才能把100-200，200-300的加速力度