的，前些年的同款勒芒赛车版本拍出了1100万美元的高价。”
杨铭佩服：“不愧是美国市场的250（法拉利）！”
丹尼尔不同意：“别用这种比喻，它当年跟法拉利可是死对头，连杀法拉利四年，直接把它们逼退勒芒。”
乔纳森补充：“它是少数法拉利不愿面对的强大敌人，并且法拉利从未能击败过它，在美国的赛车地位为容置疑。”
杨铭很好的理解了，这种为自己国家品牌的骄傲心。有那么一刻，杨铭想过自己如果也能有这种骄傲来跟人吹嘘就好了。
只是现在的国内汽车文化，真心好不起来，政策不利，民间也是没什么底蕴，玩高端的群体都是跑车，不接地气。
接地气的都是汽配城风格，瞎改改弄出来的他都觉得丢脸……汽油车时代就先天不足，想要追赶回来太难了。
所以中国才大力推动电动车，想要在新的起跑线上抢夺优势。杨铭也不免琢磨了两下，没多少造车历史的特斯拉都能成，换别人来呢？
“你想什么？”丹尼尔碰了他一下。
杨铭神游回来，分享：“其实我就是想过，玩车到一定高度后，是不是会有自己也参与的念头？”