上，甚至可以不客气的说，如果没有金小强，华阳动力也许连现代和起亚都比不上。
所以在已经把华阳动力的那些工程师的技术，设计。和理论水平硬生生的拔高到了一定的高度之后，金小强觉得现在是应该夯实基础的时候了。
目前这些华阳动力的发动机和变速器的设计师们，跟在金小强还有其他的几位汽车设计大师的跟前，已经是充分了开拓了眼界，知识得到了相当的拓展。
但是他们还没到成熟的时候，毕竟华阳动力成立的时间也不过只有短短的4年而已，所以他们需要那些技术和经验比他们丰富的人带队。
而且这么大的一家汽车制造企业，金小强一个人也不可能是面面俱到的全部照顾到位，所以他需要那些有技术，有经验，有在大型汽车企业工作经验，尤其是经过正统的系统培训经验的人帮自己带队。
而来至丰田的小泽有三则无疑是最佳的人选，上辈子的时候丰田内部的人员培训机制，可是一直为世界各大汽车制造企业所广为称道的。
而且和欧美的人员培训机制比起来，同为亚洲的日本人的培训思想和理念，无疑更容易被天朝人接受一些，只要把他们的那些培训里面的那些不人道的强制加班，和拼命无偿为