田的发动机和变速箱配合起来，就完全没什么大问题，而且还赢得了省油的称号。
但是通用的发动机和那款6at变速箱搭配起来之后，就只能被消费者大骂费油，提速软绵绵不给力等等问题。
这其中最关键的原因，就是因为行车电脑ecu，对于动力输出和变速箱的控制搭配的不好，所以才导致了这些问题的发生。
后来尽管通用方面独处德尔福对这些问题进行了调整，而德尔福也转变思路，开始细心的研发攻克之前的问题，也解决了不少的问题。
可是这时候通用这两款车型，给消费者留下的印象和心理阴影却已经早早就定型了，所以每当金小强想起德尔福这边糟糕的数据调整和搭配的之后，就是一阵心头发慌。
现在看来德尔福这边显然是走投无路了，通用已经连着亏损了好几年，德尔福以前专门靠通用过活的生存方式显然是再也过不下去了。
现在对于德尔福来说，别说再去和博世公司相竞争，对于他们而言，目前最主要的任务，就是拓展新市场，然后在市场上存活下去。
然后才是和博世公司之间的恩怨，而华阳动力这一次的动作很大，扩建一百五十万辆的产能，而且还秘密的和通用那边达成