和大众的车型相对应，所以他们从博世这边引入ecu的时候，博世公司只需要把他们卖给大众的行车电脑ecu稍稍的做一些数据上的调整，就可以适应华阳动力的车型了。
可是德尔福这边的数据库却不一样，他们的数据库对于华阳动力而言，真的是有些鸡肋的味道，在金小强看来真的是食之无味弃之可惜。
虽然德尔福之前也不是没有做过小排量发动机的数据开发，比如通用旗下之前所推广的土星品牌就专门是开发小排量的平民车型，但是毕竟水星已经停产了很长一段时间了，很多数据都不是最新的，所以对于目前紧跟时代潮流，专门以研发小排量车型而著称的华阳动力而言，这样的数据作用不大。
而且在参考一下后世的别克君威和君越车身上所搭载的行车电脑，大部分就都是出自于德尔福的手笔。
想想看那在后世被消费者所广为诟病的这两款车那杯具的油耗，还有那不靠谱的6at变速器，这些问题其实总结到最后，就都是因为ecu数据搭配的不佳做造成的结果。
要知道同样是6at，通用，大众，曰本的丰田，本田当时大部分采用的都是曰本的爱信精机的6at变速箱。
可是为什么人家大众和丰田，本