作极限，岂不是可以达到135度？
尼玛，这样一来，他岂不是可以适用于各种不同型号的发动机？从小排量的1.0l一直覆盖到大排量的6点几升，甚至是8点几升，他岂不是都能够适用？
在这一点上涡轮增压器，则有着天然的优势，虽然在车子的起步阶段，涡轮增压器有涡轮迟滞效应，但是在高速行驶的时候，涡轮增压器的表现无疑会更好。
这个问题一直是机械增压器的一个最大的短板！
但是现在华阳动力所发明的这种机械增压器，可是把增压比一下子就提高了一倍不止，要是和市面上目前主流所使用的小型号伊顿增压器那可怜的0.8的增压比比起来，他甚至把增压比整整提高了超过伊顿增压器的三倍。
这样的增压器数据，即便是和涡轮增压器比起来，也是毫不落后，而且这样的增压比，也就意味着，这款最新一代的超级机械增压器的使用范围将会变得更加的广阔。
原来机械增压器，被局限于只能适用在小排量车型上面的定律，将会被打破，增压发动机的一个新时代，即将到来了。
这是何等的幸事啊，一场汽车发动机领域的新革命，即将到来了。
很多记者都已经意识