会下降的，所以这样的机械增压器一般都不适用于大马力的发动机，即便是用了，也只能够提供在初始的启动极端，用来提升最早期的加速度，提升扭矩。
而普通的机械增压器就更是不必说，一般增压比都只有0.8左右。
在发动机的转速达到一定的程度，车子的速度达到一定的速度的时候，这种机械增压器就无效了，而且他还会大量的消耗发动机的功率，所以在很多汽车制造商看来，这种机械增压器，完全是个鸡肋产品，这也是目前为止只有很少的一部分车型采用了这种产品的最主要原因。
因为他在车子高速行驶的时候，尤其是跑高速的时候，完全不发挥任何作用，而且还只能费油。
这就是所谓的等熵效率了，其实说白了，也就是当机械增压器，在随着发动机运转到一定的转速，超过一段时间之后，他自己会因为热效应导致的热胀冷缩的原理发涨，这样一来就难以在继续参加发动机的工作了。
而现在金小强说这台机械增压器的等熵效率，居然高达甚至超过百分之七十五，那岂不是意味着这台机械增压器可使用的范围更加的宽泛？
以往一般的机械增压器在温度超过100度就不在工作了，而这台增压器的高温工