两人对视了一眼，然后，看了看两人之间，那个挂钩，此时，正在随着列车而不停地运行着，时而还颠簸一下，两个挂钩却是始终稳固地连接着。
这种挂钩，看起来就像是两个手，握到一起一样，根据它的形状，也被叫做握手钩。而且，这种挂钩也有一个美好的传说。
当年的京张铁路，是中国人自己设计和建造的第一条铁路，就在1905年12月12日（这个日子选的好有趣），詹天佑亲手在丰台铺轨现场钉下了第一枚道钉。但是同时，就在这一天，工程队列车中有一节车钩链子折断，造成车辆脱轨事故。
这种事故，在铁路运行的历史上并不少见，但是，看着肥肉没有吃到自己的肚子里，很多外国人是相当的不高兴的，说着一些不吉利的话，就和后世的网络喷子一样，企图用吐沫星子淹死詹天佑。
詹天佑并不在意，但是，根据这个问题，他却想到了不能再用欧洲这种链子方式的挂钩了，中国的地形复杂，山区到处都是，想要运行铁路，最好用特殊的自动挂钩，他查找资料，最终把车钩定下来，这种车钩装着弹簧，因而富有弹力，在连接挂钩的时候，只要两节车厢轻轻一碰，两个钩舌就能紧紧咬住，相当方便。
詹天佑极力倡议推广，结果这