减震装置：
新车最大的不同就是对车轮进行改进，过去多为木制车轮，杨麟尝试用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，居然增加车辆韧性，而且还减少车辆重量（特别是被雨水浸泡之后）。
除此之外，轮子外面包了一层牛皮，以减少与地面摩擦力，以作为橡胶还未出现的一个过渡产品。
车身也是改变重点，二轮人力车上面有遮阳布，四周有遮挡布，用来遮风挡雨。
最重要的就是减震装置应用，过去车辆没有减震装置，坐在车上人随着地面跌宕起伏颠簸不已，而现在在车轮之上按了几个大的弹簧，作为减震装置，再加上车辆上面的坐垫，即便道路不平，坐在上面也不会跌宕起伏。
二轮人力车可以说上个世纪人力黄包车的翻版，稍稍不同的产品不太精致，再加上没有橡胶轮胎。
由于二轮人力车属于新鲜事务，就像那个时代的劳斯莱斯奔驰宝马一样，每辆市价在五六十两纹银，还是有市无价的。
钱邦芑的二轮人力车（人力黄包车）当然是官府特供，卖价不过二十余两，相当于一户中等人家一年收入。
钱邦芑最初颇为抵触，但坐了几次之后，慢慢发现其中好处。
坐在二轮人力车上不怎么颠簸