? 造蒸汽机，不就是为了铁路吗？李忱老早就在准备了，如今大唐得有轨马车，已经铺设了一些的路段，更多路段计划中，这可不光是李忱贴钱去盖，工部也计划了，要建上很多条有轨马车，若不是发生频繁战乱，影响税收，还多开支很多军费，说不定都开工了。
会这么做，有轨马车已经产生不错的收益了，拿长安到潼关的风陵渡口这段来说好了，当初实验性质得这段，铺设了三百多里的距离有轨马车，取代日渐干涸得广通渠。据皇家轨道车会社得统计，这条有轨马车得运输量，已经追平了广通渠。
说明一下，李忱把本属于皇家自己铺设得有轨马车，统一归属于皇家轨道车会社名下，为了将来铺设铁路作考虑，你可以把他看作皇家铁路公司。叫会社，只是兼顾唐代习惯，各种民间结社，不是哈日得缘故。
有轨马车目前在运送货物和人员上，总运量已经追平了广通渠，固然运费比用船运贵。可是耐不住马车只要不是太糟糕的气候，都可以跑。而广通渠，日渐干涸，冬季还会冻结，不方便。更重要得是，马车快…
搭乘长安段轨道车，一个人只要十二文，不包括食宿，马车日行百里，三天可以到，划算。从最初新鲜过后，有轨马车日载客量一开始有些回