无关政治理念，而是单纯的商业之争。
从山西、河北通往蒙古的铁轨道已经初见成效了，都已经修到库伦了，这东西比铁路容易休的修多了，也更加的容易维护。现在能够从张家口和大同直接沟通绥远、承德、包头、赤峰，直到外蒙的库伦。
有轨马车线路的运行给整个蒙古大草原带来了绝大的变化，草原上一个个零碎分布的车站成了连同汉蒙民族之间最好的纽扣。对于汉人来说，这方便他们更容易更快捷的收购自己所需要的皮毛、牲畜和药材；而对于散居在整个大草原上的蒙古贵族和牧民们来说，这条有轨马车铁道的修通让他们能不用再千辛万苦的跑到承德、赤峰、绥远、张家口、库伦等地去与汉商交易自己需要买卖的一切了。可以说是一举多得！
到现在，不少的蒙古人已经选择了定居生活，还成为了牧场的工人，但还是有很多蒙古人对比定居生活，还是更喜欢传统的游牧生涯。
这条耗时多年已经完工了大半的铁道主干线——目的地被修改为贝加尔湖，所爆发出来的经济利益让很多人眼红。在得知朝廷正在筹划着修筑又一条起于西安，沟通兰州城，一路延伸到北疆伊犁的铁道时，一股热潮就不可抑制的在民间爆发出来了。
先是有