，小蒋最后决定在坚持三不政策的前提下，委托第三者香江国泰航空公司全权代表华航与民航协商解决人机交接事宜——小蒋还指示华航依国际惯例解决善后工作。
这一决定自然遭到内地的反对。内地方面认为，这纯属两个航空公司之间的业务性商谈，并不涉及政治问题。既然是交接，就应当由当事双方直接地、负责地办妥交接事宜，以确保飞机和愿回台弯的另两名机组人员安全返回台弯。民航再次致电华航，催其尽快作出答复，并提出如果台弯方面认为到北京不方便的话，也可到他们认为方便的地方协商。
在经过两个星期的交涉后，一九八六年一月十七日至二十日，中华航空公司和中国航空公司各派出三名代表，在香江进行了为期四天的历史性商谈，就交接货机、机组人员和货物等事宜达成协议，签署了“两航会谈纪要”。
这次商谈是两岸在隔绝三十七年后由官方在背后主导下的第一次公开接触谈判，它的成功举行，让很多人看到两岸其实是可以通过谈判解决问题的。
同时，这次谈判成功也为两岸解决纠纷创造了一种“华航模式”，其原则是：地位平等、友好协商；就事论事，合情合理；互相尊重、彼此谅解；多从对方考量，不作题外文章。