? 詹天佑拖了将近一年，才到了京汉铁路江岸机务段。【无弹窗.】
一方面鄂中与大冶的铁路需要招收一批工人，而京汉与汉粤铁路湖北段需要进行改造，铁路总工会应该要对此采取合作的态度，将工人合理分流。
实际上，当鄂中铁路工会合进来后，李震瀛他们的话语权就被削弱了，大量鄂中铁路职员的进入总工会，这些人至少也有专科文化程度。在很多大字不识的铁路工人眼里，那都是秀才级人物。可是这些秀才级的人物和他们一样在铁路上巡检，没有怨言，反而有一种骄傲。因为铁路就在他们的控制之下。
他们的家里大多拥有土地，也有很多就在与林业局共同监管道路的林业站里上班，也有一些在道路附近的工厂里上班。一家人男女都在工作，农田里的收入也不差。生活不是京汉铁路工人能够比的。所以李震瀛鼓动起来的工人体系直接崩溃了。
新的铁路已经不是单纯的铁路，应该说是一个大型的交通体系，与地方经济相容的交通体系。工人们很容易融入这个体系，农业、林业、工业、商业、服务业、辅助行业等工作机会很多。
李震瀛无力抵抗如此巨大的诱惑力，所以只能选择服从。
一些有知识的工人进入技校，