拉作为从零几年就存在的致力于研发电动汽车的存在，不可避免的就拿来跟EMP进行比较，而EMP的大获成功，也是让特斯拉无形当中背负了巨大的压力。
而也正是因为Fal之、Uni这样在美利坚市场上获得了出色表现的产品，让特斯拉不得不推翻了之前的那些战略和设计，重新构建了Model S的项目，才有了今天的交付仪式。
当然，Model S的上市，也正处在一个最好的机遇，因为在得到了EMP开放的充电网络之后，让他们可以跳过艰难的基础起步阶段，直接进入到快速发展的过程当中。
从某种程度上来看，EMP这样做好像是有些吃亏，毕竟当初为了构建这充电网络，EMP可以说是投入了巨额的资金在里面，几乎是花了六七年的时间，才有了现在的规模，而现在特斯拉的产品一上市，就能捡现场的便宜，这样来看，简直就是便宜了竞争对手。
所以最开始的时候，有声音是要向特斯拉收取专利使用费用的。
但是白宁远却不这样认为。
别看EMP在全球车坛之上都有着相当重要的影响力，但是只有EMP人才知道，这风光的背后，到底经历了多少的磨难，到底付出了多少的努力，作为一家电动汽车