刚性程度、乘员舱保护程度、侧气帘侧气囊是否起到相应的保护作用、a柱是否变形、乘员舱上下侵入量是否超标、逃生空间是否足够等方面进行充分的测试评价，能够更清晰的看到一辆车的安全性，称之为最严苛的测试也不为过！。”
听到白宁远的介绍之后，现场忽然变得有些鸦雀无声，那些汽车圈子里的人，一个个都瞪大了眼睛，满脸不敢置信的看着白宁远，眼睛里还带着几分惊魂未定的神色。
在场的人都不是外行，听到这个项目测试的严苛内容之后，都不由得感到嗓子一阵发干，这项测试，光是想想，就觉得恐怖了。
若是100%正面碰撞的话，想要投机取巧的话，还是有办法的，可是在这25%的小角度撞击当中，所有的取巧全都是无用功，最是考验一辆车的车体骨架强度，别的不说，在场的那些车企中人，没有一个敢拿出来自家的产品去做这样的测试，因为最终的结果会怎样，他们也不知道。
一直以来，在某些车企的大力宣传洗脑之下，国内的用户在选车时总是有一个误区，那便是看钢板，钢板越厚，车的安全性约好，这样的理念，甚至在白宁远重生前依旧大行其道。
可实际上，如果把车比喻成人的话，车体结构便是人的骨头，