汽车空气动力学试验研究的风洞实验室。
而今天，在这里进行的，便是emp电动汽车的风洞试验项目。
汽车风洞测试，被称为汽车工业最高大上的试验，作为一项并非国家强制性的测试，它每分钟耗资高达400元，一辆车从最初的设计到改进、验收一般要经过三次测试，每次测试最短一天时间，这意味着将耗资75-90万元，堪称“最烧钱”的实验。
因为当汽车时速达到80公里以上的时候，风的阻力占到总行驶阻力的60%，也就是说大部分燃油消耗在了克服风阻上，而且伴随着速度的提升，这个数据同样也是在不断的增加。同时风噪也会明显增加，超越发动机噪声、路面噪声成为主要的噪声源，影响乘员舒适性。因此优化汽车外形设计，减少风阻、提高行车安全性、降低噪音，是汽车风洞实验的主要目的。
而对于电动汽车来说，续航能力是影响它们产品质量和品质的一个重要指标，为此，车身采用了很多轻量化设计不说，这风阻也是一个重要因素，更低的风阻可以减少能源的消耗，这也是为什么emp要委托吉春大学汽车风洞实验室进行此次风洞测试的原因。
在今天，这一次风洞试验的安排主要是风阻测试、风噪源测试以及车内