? 一期航站楼前停车场总面积十万平方米。其中停车楼三万平方米，停车场七万平方米。基本上可满足两千辆大、中、小型各种车辆的停放要求。
进入机场的高速公路长约十公里，按双向六车道标准建设，设计日流量为三万辆以上、设计时速一百公里。将来旅客无论是自驾车、坐公交车或出租车，都能直达航站楼前，近距离进入出港或进港大厅。
航站楼的旅客捷运系统则会最大限度缩短旅客步行距离和登机时间。新航站楼有类似轻轨的捷运系统连接，办完手续的旅客，坐上轨道列车，四分钟就能抵达登机口上飞机。
航站楼还将设有行李快速转运系统，不同楼层之间有高速行李运输带，可以在短时间内实现行李的转运，从而缩短转机旅客在机场的等候时间，短时间内换乘不同的航班。
机场塔台与航管楼位于机场南北中轴线的中心上，塔台高一百零八米，是机场标志性建筑物，也是机场正常运作、控制飞机起飞和降落的心脏，工程耗资将超过五千万元。
“这得花多少钱？”曾程有点挠头的问道。
虽然先前他雄心勃勃的要建设第一流的飞机场。但是现在一看这个架势，别弄得自己没钱干别的事情就惨了。
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