建设标准。
对于曾程当时的表现，范彦宏也非常意外，他本来以为曾程不太会同意将石城机场的规模搞的那么大，毕竟在之前，范彦宏跟曾程商量时，也是说计划将石城机场提升到4D级机场，或者是4E级机场，可事实上他却在没有通知曾程的情况下，将机场的规格提升到4F级。没想到他对自己的私自行动并没有表示什么异议，甚至还在自己搞出的标准上，进一步将其提高。
而这一切，都是因为曾程对国内当前的民用机场经营状况做了调查。
像浦东机场那样的大型机场，在刚刚过去的2007年，日均航班就达到七百架左右，这还是被魔都其他机场分流以后的数据，其收入相当可观。再加上一些附属性收入，更是非常赚钱。
以石城的情况，肯定比不了浦东机场这样的国内前三的机场，但是石城也有它的优势，那就是在其所在的区域内，拥有垄断性的地位。
这么好的市场前景，曾程是绝对不可以放过去的。
一般来说，机场的收入可以分为航空性收入和非航空性收入两大类。国内机场的收入主要依靠航空性收入，尤以起降费和旅客过港费两项为主。
这样的话，显然大机场的优势要大得多，不但航线多，航班多