有尽有，当然还有大家乘坐的列车！
这个时候，摩天梯上的竖列车厢，直接转化为横列，让后开上了新开辟的十四连环路。
到了布洛阿特峰，麦轲又是一阵紧忙和，把各种配套设施搞定。
五分钟以后，大家从这里出发，又是一条基础通道伸延出去，这条路段就比第一段长多了，有十八公里，不过所用的时间没有什么区别。
这条路段搭上加舒尔布鲁木二峰以后，麦轲还是老一套，延伸三合一枢纽工程，配套基础设施。
虽然这个路段长了许多，但是麦轲也是熟能生巧，用时反而短了，仅仅四分钟就全部完成。
接着，麦轲造出了下一个路段，直达加舒尔布鲁木一峰，不过这段路和加舒尔布鲁木二峰只有三公里距离。
所有的事情完工，只用了二分钟。
不过麦轲来不及松一口气，就迎来了很长的一段线。
从加舒尔布鲁木一峰到南迦帕尔巴特峰，不但是两座高峰之间的距离，而且是两条山脉的距离。
加舒尔布鲁木一峰是喀喇昆仑山脉的最后一座高山，南迦帕尔巴特峰则是喜马拉雅山的第一座高峰。
二山之间不但有各自山脉之间的距离，而且有克什米尔河谷的隔