金，高速收费，国道收费，交通附加，以及财政转移支付，除了保运转和保人头，都投入到了县乡和村村通公路建设，可还是入不敷出，漏洞越来越大。
面对这样窘迫的现状，明知道公路三乱害人害己，虽然三令五申地强调，可都是雷声大雨点小，采取的还是睁只眼闭只眼的策略，毕竟能够解决一部分建设经费，保障省政府总体工作的实施，保证基层单位的运行，这才是最为关键的问题。
尽管王向东也清楚，入不敷出的很大一个原因，还是来源于机构臃肿和人浮于事，真正解决问题的办法，除了开源，节流是唯一可行的办法。自己也曾进行过调研，但一番摸底之后自己都吃了一惊，依靠公路生存的人员数量，达到了难以理解的数字。
近些年随着国有企业转制改造，以及去行政化措施的实行，很多权力部门盯上了公路，大量的关系户和关系人，甚至领导干部的子女，都穿上了交通制服，而且越往基层，这种现象越严重。仅仅一个县局，就有几百人领着交通的工资，一个检查站，就有几十个财政供养的人员。
发现了问题，改变却是力不从心，庞大的数字，臃肿的群体，任何的变动都将带来巨大的震动，也会产生难以预料的阻力。想着几年后自己就要退休，王向