x2000列车是由瑞士adtranz自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210kmh，属于摆式列车，能够在经过轨道曲线时，由车载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆(最多左右8度)，以提高通过速度。
它的独特设计不同于意大利的pendolino及日本的国铁381系、jr九州885系等动力分布式摆式列车，x2000采用动力集中式，每组标准编组的x2000列车只有一台电力机车，及五节无动力的客车。其中只有客车部分才有车体倾摆功能，而机车部分是没有的。
然而其倾摆功能并非每次通过轨道曲线均会产生作用，如果列车运行速度低于70kmh，摆式系统将会自动锁定，因低速运行时倾摆反而会对旅客产生倾斜的不适感。
x2000的另一项重要技术是径向转向架。配备的自导向径向转向架容许各个轮对自由独立运动，大大减低轮对对轨道曲线产生的作用力，令x2000在通过弯道时的速度可以最多提升50%。配合摆式列车技术，列车在大部分线路上的运行时间平均更可减少30%，此外也能提高旅客的舒适程度，减少离心力对舒适性的影响。在1993年的一次试验中，一列带有两台机车