随后是局里总工邵德华率领“争创鲁班奖领导小组”成员，在广深线指挥部何指挥长的陪同下，亲临深圳站进行现场实地复验工作检查。
邵总和局里专家组分组对深圳站接触网工程各个分项工程进行详细的检查，对现场的接触网工艺标准赞不绝口，随后他在总结大会上讲道：
“此次申报中国工程“鲁班奖”，是电化局第一次以独立承建工程项目申报的，若能申报成功，对局里是个很大的荣誉，这是因为“鲁班奖”公布后，建设部、中国建筑业协会将向获奖单位授予“鲁班奖“金像和荣誉证书，对主要参建单位颁发奖状并通报表彰。获奖企业被允许在获奖工程上镶嵌统一的荣誉标志。为记录这一荣誉，中国建筑业协会还会把“鲁班奖“编辑成册，将其载入建筑史册。并且这项工作还能得到了新闻媒体的关注，给与大量的宣传报道。”
说到这，邵总站了起来，向会场下面的一线职工代表，深深鞠了一躬，他充满感情的说道：
“广深线电气化铁路是我国第一条时速200公里以上的电气化铁路，是由咱电气化局独立设计和施工的，并且在高速区段采用了钢结构形式的硬横跨，引进了国际上先进的无交叉线岔新技术和符合高速受流要求的预留弛度、整体吊弦、新型