聚变装置的安装构造合适的空间。
这样做，可控热核聚变装置接下来也仅仅只要解决其在太空中的安全性问题，其体积也暂时不需要做小型化处理。至于飞船的大小，更不是什么问题，因为在太空轨道上建造飞船，只要满足于材料供应，可以尽量往大的方向去建造，这也可以为整个飞船内部预留出足够储存空间。
按照凯文.亚当斯的这个想法，这样一来飞船上至少可以同时装载两套甚至两套以上的可控热核聚变装置，这两套装置不仅可以满足飞船在宇宙中的飞行动力需求，甚至作为备份动力使用也毫无问题。
至于从地球抵达太空轨道的飞船，和飞船抵达目标后，在其它星球的登陆问题，这也并非什么难事。由于飞船一开始就是在太空轨道上建造的，可以保证飞船内部保留足够的空间，那么为什么就不能参照航空母舰的方式以穿梭机来解决问题呢？
以大飞船作为母船使用，穿梭机作为起飞和登陆的工具，这样一来就能够解决最重要问题了。何况，母船内部庞大的空间不仅仅可以储藏足够供应长时间太平航行所需的物资，还可以储备穿梭机所使用的传统能源。把两者相互结合起来，这就是凯文.亚当斯的两段式建议。
看着这份东西，