他的目标，依然是流失在海外的中国古董。
跟着戴安娜出了市场。
外面的一个停车场里，停着一辆很别致的甲壳虫，这样的轿车在如今这个时代，真得都很少见了。
所以也被成之外老爷车。
至今没有一个公认的对老爷车的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。
美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型列为完全古典车，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。
并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。
市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
1973年老爷车“定名”后不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。
例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。
其实，老爷车在世界是有市场公价的，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装