讨论，大家终于接受了一个的观点——把宝贵的运输能力放到最能挣钱的航线上——目前，最赚钱且运输缺口最大的，是金厦航线，那里对军火的需求非常旺盛，而火塘俱乐部的成员们甚至要求派船到长崎和釜山，争取能跟东瀛和三韩做生意。
只不过这个要求有点超前，被顾晋以各种技术原因否决了，但是顾晋表示，北上三韩和东瀛的建议他不会忘记，一旦条件许可 就会实施云云。
关于蓝色闪电号和铁公爵号这两艘即将下水的新船，顾晋认为，如果按照目前荷兰人的贸易需求，这两条船应该都投入到望加锡、泗水、巴达维亚-航线，顾晋说，以荷兰人目前的贸易吞吐实力来看，即便再投入更多的船舶，运去更多的澳洲工业品，荷兰人也应该能吃得下，而且从货源组织能力上讲，荷兰人比葡萄牙人更有实力把这两条船的回航货仓装满。
因此从经济效益上讲，这条航线应该能在未来获得丰厚的利润，大会上，股东们普遍赞同了顾船长的意见。
然后，顾晋又在会上宣读了火塘俱乐部联名提交的那份“研究报告”，说是俱乐部十几个人最近讨论过后形成的一些想法，认为有必要写出来给大伙参考参考，这份报告一式两份，分别交给了澳航董事长顾晋和联