合璧设计思路的帆船。
这船的船身修长，尖底，尾楼高耸，主桅高达六丈，前后甲板上都有次桅----显然这些都有西洋海船的特点。
然而船身却是有水密舱隔板的，帆也是用竹子加强了的硬帆----这些又是中式风格。
到了后来哥几个才知道，这种船出现在在南洋尚不足百年，是当初葡萄牙人道路侯结合中式帆船特点新设计出来的船型，被人们称之为红单船----或者叫老閘船。
这种船转向相对灵活，载重适中，航速较快，据说平均可达六到七节以上，除了耐波性能差一点以外，比较适合深远大洋航行。
老閘船是如今的乔家等四家海商拥有数量最多的船型，这种中西合璧的船与尖底硬帆的广式茶船一道，是当代东南沿海地区民用海船的主力船种。
任艾哥俩上船检查验收后认为，这船确实不错，造船的木料用的是一种硬木，相当的结实，当然了，也正是因为这种硬木比重比松杉木要大，所以这艘船的有效载荷相对较低，经过测量，全船长近三十五米，宽六点五米，因为哥俩对这个时代的体积计量单位“料”和排水量的关系不是很清楚----其实哪怕就是专业人士如朱大博士那样的，估计也是一脸懵逼，所以这哥俩也