持续到二月上旬的春节前，到了二月十日，终于基本完工了。
在此期间，难度最大的工程是那个水泥预制件的码头，对于侯相麟而言，这算是一个开创性的事业。
他认为用水泥预制件修码头对今后有重要意义，在这个时代，几乎所有的码头都是木头的或者是石头的，这个项目一旦建设成功，意味着我们就可以利用新世界的材料，在几乎所有的地方修建具有澳洲特色的水泥码头了。
更何况，以后的外贸活动肯定会极大增加各种原材料输入，因此很快就需要在西流河口和几处小岛上修建码头了，根据勘探报告，附近的几个小岛上的各种矿石原料是我们近期的工业建设不可或缺的资源，在目前很缺乏木材的情况下，用水泥构件修码头是一个完美的解决方案，所以悉尼岛的牧场码头建设具有练兵和实验性质。
码头建在岛屿西南的一个平均水深三米多的回水湾里，码头栈桥从海滩一直延伸到六十米外的水面，水泥预制板栈道宽六米，由三列水泥柱支撑。
然而，这个码头虽然不算太大，但真的开始修建的时候，大伙才发现事情并不简单，其中最为困难的就是在水里定位打桩，为此大伙专门选出了几个水性好的航海学员穿上潜水服下到海底勘探地形和桩位