放弃了航海，转而把自己的兴趣投向陆军的原因之一。
确实，虽然骄傲号这种飞剪式帆船有很多优点，但如果在航行中遇到风暴的话，哪怕是低级海洋风暴，那个难受劲还不如待在这个时代的盖伦大帆船上，加上船舱相对狭小、各种生活设施也算不上舒适，对很多人而言，这里简直就不是人呆的地方。
至于航速，骄傲号在满帆侧风的情况下，最高大概也有十五节左右，而经济巡航速度只有八到十节。
尽管这艘船有这么多的吐槽点，但顾晋的心里是十分感激安娜——实践证明，当初安娜对骄傲号性能方面的这个权衡取舍，极具专业素质，非常的明智，尽管骄傲号（包括其后需要自己DIY的姊妹舰）在设计上牺牲了航速和舒适性，但换来的却是安全度的极大提高，经历过航海重大事故的顾晋认为，安全性对于这群航海新人而言无论如何也应该是放在第一位的。
安全第一，已经深入顾船长的骨髓，这也体现在他后来驾驶妮可号的过程中，他可以因为天气雷达预测到前方有潜在的大雾或者风暴，就会立即回航寻找港口躲避风浪。
因此，在大海上，他是从来不肯冒一丁点风险的，哪怕前方火烧眉毛的生意和运输任务等着他，也照样不为所动。