，凭什么人家愿意乖乖的那自家货物跟你做生意，而不是打劫你家货物呢？
听了任柯的发言，顾船长也点点回应道：
“因此，妮可号还是要开一开的，水手也要练一练，况且机器老不用也要生锈，大家也都必须体验一下如何在万吨轮上工作，至于后续的训练用燃料，还请大家多辛苦一点，尽量多挖一点煤吧，反正离出海还有小半年的时间对吧......”
会场里的众人听到顾船长这样说，也只能点头，看来要让咱们的这个海上大杀器能出海起作用，还需要大家的艰苦努力呢……
后来的事实证明，驾驶妮可号出海不仅有成本问题，居然还有体力问题。原因是轮机舱。
当时妮可号上的训练是分批次的，每批一共二十人，每支训练队伍都分成轮机、甲板和驾驶瞭望三个分队，顾晋暂定每个分队都在妮可号上轮班两个小时，尽量让大家在短时间里能学到更多东西。
无疑，最辛苦的是底舱的轮机分队，尽管穿越前大伙听安娜说过他改进了动力系统，添加了燃煤输料机还改善了轮机舱的工作环境等等，但是，当大家真正开始在轮机舱实操后，立刻明白自己小看了这个工作的艰苦程度。
果然如不少人说的那样，凡是烧锅炉