轻轨，加上建筑材料十分缺乏的现实，这个所谓的铁路路基，其实只是把泥土加高，再收集一些附近河岸的碎石混在一起夯实而已，并没有使用任何大块石料，当然这附近也没有大块石料可采，只有碎石子可用，不过，这样做的好处是大大减轻了劳动强度。
为了不至于出现铁路使用不了多久就出现路面沉陷的尴尬场面，成东根据侯相麟的建议，路基采用夯土法筑底，再在此基础上铺上碎石的方法修建，考虑到最上面还有枕木承重，因此这条铁路的质量应该不会太差。
侯相麟还对成东说，古人常用此法来给大型建筑打地基，如今如法炮制给铁路打地基是完全可行的。
当然了，哥俩如今都是第一次修铁路，心里也不是那么有底气，因此两人对工程质量盯得很紧。
此外，为了保证铁路的承重水平，成东还决定加密枕木排列，尽管枕木目前也是稀缺资源，但毕竟两人都是头一回做这个工程，为了保证铁路的质量，谨慎小心加上各种保险，这也没有办法的事情。
好在无论是机车还是车皮都是轻型的，所以侯相麟和成东均认为，这种相对凑合的修建方案还是可行的。
修筑路基的泥土来自规划道路的两边，标准的施工作业程序是：先用挖掘