有整艘船没有螺旋桨，而是依靠发动机带动的三台空气压缩机给储气罐灌注压缩空气，然后通过高压气体控制排放的方式产生驱动力。
看起来动力虽然充足，航速在短时间内也能提上去，但是这种驱动方式有一个大问题：如果船舶全靠这种另类形式的动力驱动的话，续航能力将严重不足。
李三多认为，这条船的纯机械动力也许能跑出十到十二、三节这样的高速，但这种驱动模式方式有一个很大的缺点：由于不能像螺旋桨一样持续产生动力，在经过一段时间后，就必须重新给储气罐充气，否则就没有气压了。
还有，三台二百马力的斯特林发动机的体积和重量也忒大了一点，这样会占用不少有效载荷。当然了，最关键的还是功率可能跟不上空气排放速度，运行一段时间后，就必须停下来全力充气。显然外燃机的热效率不高是硬伤，轮机舱拥挤不堪，让这条船排水量达到一千多吨的帆船，有效载荷居然不到五百吨！
这跟三台斯特林发动机和储气罐系统占用了不少载荷有很大关系。
当李三多对安娜提出自己的顾虑时，安娜的态度有些不以为然，而且语气坚决地回应他说，自己是个环保主义者，非常讨厌螺旋桨，因此不会为了节省载荷去用螺旋桨动力