级的货色，目前的世界上可能已经找不到几艘了，所以这艘船的状况怎样还是一个未知数。
好在顾晋是一个对船舶非常痴迷的人，整个人一旦投入到自己感兴趣的事务中，很快就会进入了忘我的境界。
相对于顾晋驾驶的当代货轮而言，二战时期的自由轮确实是粗糙简陋的，但也正因如此，这艘船在顾晋眼里属于结构简单，操作也不复杂的船。
然而顾晋很快就发现，他低估了这艘船的状况和性能，看来未来人并不是随便拿一艘旧船来敷衍了事，而是经过了精心的改造。
因此，这艘二战时期的自由轮，所谓的老旧只不过是外表。顾晋发现这艘船的船身内外均做了大量的改动，增加一些特殊的设计，实际上这艘万吨轮除了有一个自由轮的外壳外，整艘船的性能并不亚于一艘万吨级现代干货船。
比如在船身方面，这艘船明显强化了龙骨，一些重要的部位强化了预防触礁破损的设计，而且整个船体已经改造成双层船底、另外，增加了两对可收放式的减摇鳍。
此外，还增加了水密舱，改进了双层甲板货舱，增加了横隔设计，不仅如此，这艘船也明显提升了干舷，船上的货杆吊也被强化了，估计吊杆可以一次性吊起三吨的货物，此外还改进