李卫东正式开启了调度员的职业生涯。
货运处的调度员分为现场调度员和计划调度员两种。
现场调度员需要在货运的第一线工作，做一些现场管理工作，比如安排车辆的装卸货，有的时候还需要跟车出差，相当于是司机们的现场指挥。
计划调度员则是负责要负责业务的受理和汇总，根据实际的业务情况，派遣车辆，规划运输路线等等，算是整个运输体系的大脑。
一般情况下，新晋的调度员都是从现场调度开始做起，熟悉了车辆、线路、各种货品的情况后，才能去当计划调度。
然而李卫东考试时候的表现，已经超出了普通的调度员，赵国栋也是有意栽培李卫东，便直接让李卫东当了计划调度，不用蹲货场，也不用跟着司机一起出差。
李卫东没有令赵国栋失望，他迅速的展现了自己的能力，业务水平比那些老调度员只强不差，几天适应后，李卫东便能够独当一面了。
在八十年代，货运是一个很暴利的行业。当时油价很便宜，汽油一毛钱一升，整个八十年代里几乎没有涨价。车辆没有强制报废，只要还能动弹，便可以开上路拉货赚钱。
运费也都是国家统一规定的，八十年代中期，每吨货物每