时候，发动机通过了高速运转，来实现的这些老司机老师傅嘴里所谓的磨合。
但是，后世的轿车，大部分都是自动挡的了，按照标准一百二来跑，很多车子甚至连两千转都上了不。
你拉高速，是为了什么目的？是拉高发动机转速，还是拉高车速？
这就是一个完全的伪命题了。
所谓的磨合，不过是为了让发动机，变速箱各种部件，在加工的时候粗糙的表面被磨光滑而已，达到理想的运行状态。实际上，随着发动机，变速箱等等在制造技术上的进步，其实在出厂之前，就已经达到了最佳状态了，很多老司机老师傅们的经验，都已经不适合时代的发展了。
（再感叹一下前面说过的那件事，哈佛H8的底盘敲击声，困扰了研究人员好几年，最后无奈，只能换上了采埃孚生产的车桥，结果，敲击声就没有了，跑了几万公里，拆开一看，一个铁渣都没有。自己配套厂生产的，一万公里，铁渣就不少了。）
现在，国内的工业其实还停留在五六十年代的水准了，大家按照那个时代的技术标准来看，已经跟不上时代的发展了。
现在，看着这些人的表情，秦振华就知道他们的心中是带着怎样的疑虑的，其实，当拿到了奔驰柴油机的