增加动力，那就有心无力了。
小涡轮，发动机爆发的动力早，同时动力的衰减也会早，对汽车来说，这样调教是有好处的，因为很多司机把车开到报废，都舍不得踩油门，恨不得怠速开全程，然后再大骂破车没劲。
但是，坦克发动机绝对不适合，一方面，坦克手早就习惯了踩满油门，发挥发动机的最大动力，想要靠怠速开坦克，那就不是咒骂发动机肉的问题了，而是根本就开不起坦克来。
所以，怠速的时候，那就是停车的时候，这种时候，涡轮增压发动机，反而有了优势了，涡轮增压不介入，那就是一台自吸的发动机，这个时候，发动机的动力只有二三百马力，同时，涡轮不介入，发动机的喷油也不会增加，这种时候，正好可以降低油耗，平时停车待命的时候，油耗越低越好。
这个优势，也是活塞发动机特有的了，要是美国人用的燃气轮机，低速高速，油耗没区别，他们在停车的时候，就可能把宝贵的燃料都给消耗个干干净净。
发动机在继续平稳运转着，各种数据正常，接着，乌瑞华继续下达命令：“提升到一千转！”
转速增加，涡轮增压器开始介入，嗖嗖的声音响了起来，动力也随之而来，如果把动力输出用一条曲线来画